... Отрывается амортизатор. Максим снимает его полностью. Продолжаем путь!
Проезжая очередной хребет, гид сообщает, что этот хребет уникален множеством родников, и предлагает остановиться. Конечно; Соглашаемся!
Цинично выливаю газированную минералку и наполняю бутылку чистенькой горной водицей.
Вкушая чистоту и свежесть слушаем рассказ Максима о проезжаемой местности. Дорогу строили в советское время. В те года здесь было три дойки и один маслосырзавод.
За общением, из окна буханочки, наблюдаем, как медленно уходит вверх туман. Он, словно занавес в театре, открывает сцену, на которой расположились горы, щедро и ярко окрашенные кистью волшебницы Осени!
Уходим с гравийки на лесную, изъеденную ручьями, дорогу, На пониженных скоростях набираем высоту, то и дело, клюём бампером буханки в коричневую муть луж.
Место стоянок УАЗов на высоте 1927м. Оно оборудовано большими столами и лавками, выполненных из поваленных, беспощадными ветрами, деревьев.
Зашнуровав обувь, накинув на плечи рюкзачки для радиалок, группой двинулись в вверх по тропе, только Пэпсик, облаивая соседнюю тургруппу, малость подзадержался.
Уже метров через 200, справа приоткрывается вид на озеро.
От многочисленных дождей лесная тропка мокрая и мы слегка скользим. Лесок закончился быстро, начались альпийские луга. Тропинка приобрела упругость за счёт торчащих из неё камней. Такие тропы удобны для восхождения и мы с лёгкостью продвигаемся вперёд. Пошёл моросящий дождик, одели дождевики...